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SCR后處理技術(shù)分分鐘搞懂輔助零部件

  • 作者:admin
  • 發(fā)布時(shí)間:2015/1/16 13:16:56
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  • 我們已經(jīng)對(duì)SCR后處理的技術(shù)原理和結(jié)構(gòu)組成有一定認(rèn)識(shí),今日我們將SCR后處理系統(tǒng)中輔助零部件作出說(shuō)明。包括尿素箱、尿素加熱閥、傳感器及管線等,可別小瞧這些輔助零部件,使用不當(dāng)可是直接影響我們發(fā)動(dòng)機(jī)功率。廣大卡友好好學(xué)習(xí),別讓尿素溶液傷害我們的愛(ài)車(chē)。

    SCR后處理技術(shù) 分分鐘搞懂輔助零部件

    ●  尿素箱

    由抗尿素腐蝕的材料制成,如塑料、不銹鋼等。一般容量為15~40升。

    ●  尿素溫度傳感器和液位傳感器

    SCR后處理技術(shù) 分分鐘搞懂輔助零部件

    溫度傳感器:模擬信號(hào)輸出給DCU,供電電壓一般為5V±0.25V,溫度范圍-40°C~100°C。

    液位傳感器:兩個(gè)拼腳,三級(jí)(滿、接近空、完全空)。

    ●  尿素箱加熱閥

    控制流向尿素箱的冷卻液流。一般電流2A,供電電壓24V。

    ●  氮氧化合物NOX傳感器

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    監(jiān)測(cè)氮氧化合物NOX和NH3在廢氣中的濃度。測(cè)量范圍一般在0~1500ppm,反應(yīng)時(shí)間750毫秒。

    ●  尿素管線等

    典型的部件管線布置圖如下所示。

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    ●  關(guān)于尿素

    在SCR系統(tǒng)中,最重要的就是還原劑——尿素溶液。

    有人想,這個(gè)尿素溶液是不是可以用我們常見(jiàn)的尿素化肥兌水就可以了呢?當(dāng)然是不可以的,這里的尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的,呈淡藍(lán)色液態(tài)的,在卡車(chē)上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來(lái)存儲(chǔ),尿素溶液中不可再添加水和柴油了。

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    車(chē)用尿素溶液也有著不同的叫法,在歐洲有個(gè)動(dòng)聽(tīng)的名字,叫Ad-blue,直譯為添藍(lán)。

    而在北美則被稱(chēng)為DEF,DieselExhaustFluid的縮寫(xiě),中文直譯為“柴油機(jī)排放處理液”。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后,ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來(lái)精確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中,與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),以凈化排尾氣。

    尿素的消耗量比較低,滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)的消耗量大約是燃油消耗的3.5%,滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)大約是燃油消耗的5%。當(dāng)尿素罐內(nèi)沒(méi)有尿素后,發(fā)動(dòng)機(jī)的NOX排放就會(huì)超標(biāo),車(chē)輛的在線診斷系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警,提示司機(jī)及時(shí)“添藍(lán)”。

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